张益东（左）在施工现场接受采访。记者肖雄摄

　 K蝶变新开州·我们这一年
　　本报记者 熊程成
　　在广袤无垠的祖国大地上，纵横交错的高速公路如同一条条生命的动脉，连接着城市与乡村，沟通着希望与梦想。在这些雄伟壮观的道路背后，有着一群默默无闻、却至关重要的高速公路建设者。今年53岁的张益东就是其中一员。
　　张益东与高速公路建设打交道已有26年。他每天在钢筋水泥的世界里，用双手编织着国家发展的蓝图，每一滴汗水都凝聚着他对美好生活的向往和追求。
　　“T梁架设是一个关键环节，每一步都需要大家密切配合”
　　要致富、先修路，一路通达则百业俱兴。万开达直线高速公路是恩施至广元国家高速公路万州至开江段，打通G5012国家高速公路横向联络线的一部分，对推动当地经济社会发展具有十分重要的作用。
　　遇水架桥，逢山开路。浦里河特大桥位于南门镇，采用左右分幅设计，左幅全长851米，右幅全长845.6米，是万开达直线高速公路的重要节点工程。
　　虽然临近春节，项目施工现场仍机器轰鸣。在这个重要节点工程上，作为架梁队长的张益东，站好节前最后一班岗，一丝不苟地指挥着T梁架设。
　　张益东告诉记者，高速公路建设中，T梁架设是一个关键环节，涉及多个步骤和精细的操作，每一步都需要大家密切配合。
　　龙门吊吊着T梁平稳地移动到架梁区，张益东嘱咐队员在桥面上等待他的指令。然后又检查了一遍安全带，确认无误后，迅速下到桥面下，用对讲机指挥队员。
　　在他的精准指挥下，10余分钟的时间，一片重达135吨的预制T梁成功落梁。
　　张益东满是皱纹的脸上绽开了笑容。
　  “从事起重工这个工作，不仅责任心要强，还要在心中树牢安全意识”
　　“工作前，一定要对所有使用的设备进行严格检查。特别是架桥机、运梁车等大型设备，要确保其各部件和安全附件齐全完好……”
　　“在安装作业中，起吊梁板时，起落、运行速度应均匀，动作应平稳，禁止忽快忽慢，严禁紧急制动……”
　　1月13日早上8时，阳光还未透过厚厚的云层。张益东就召集队员召开安全工作会，会上他反复强调着各类安全事项。
　　每一位高速公路架梁建设者都是工程的守护者，他们的作业安全是工程顺利进行的基础。
　　“进入安装现场的人员，无论是施工人员还是管理人员，都必须佩戴好安全帽，系好安全带。这是最基本的安全防护措施，也是对生命的尊重。”张益东说：“从事起重工这个工作，不仅责任心要强，还要在心中树牢安全意识。因此，每天出工前和结束一天的工作时，我都要召集队员召开安全工作会，系统学习起重知识。”
　　“2025年，争取更加优质高效完成架桥的本职工作”
　　在浩瀚的时间长河中，一年不过是匆匆一瞬，但对于一名普通的高速公路建设者而言，一年是汗水与梦想交织、挑战与成就并存的旅程。
　　2024年8月，张益东顺利完成了巫云开高速公路的架梁工作，随后来到万开达直线高速公路施工项目部。
　　从酷暑的8月开始，张益东和建设者们一直准备着架梁的前期工作：勘察现场、安装架桥机、建设预制场……每一步都一丝不苟。
　　万事俱备，只欠东风。有了前期的扎实准备工作，为万开达直线高速公路的架梁工作打下了坚实的基础。
　　2024年12月9日，首片T梁架设成功。截至1月13日，已完成T梁架设64片。
　　随着岁末春节临近，张益东这一年也画上了圆满的句号。但对他而言，这不仅仅是一个结束，更是新旅程的开始。新的一年，他将继续投身于国家基础设施建设的伟大事业中，用双手铺就更多的康庄大道，连接更多的希望与未来。
　　“2024年算是圆满结束了。2025年在2024年的基础上，争取更加优质高效完成架桥的本职工作，为万开达直线高速公路早日通车作出贡献、奠定基础。”张益东说。