工人驾驶工程车开展施工作业。

工人在隧道内进行施工作业。

工人合影，吹响冲刺号角。

　　本报讯（记者 张鑫坪 文/图）人勤春来早，奋进正当时。连日来，西渝高铁各个标段纷纷按下建设“加速键”，用开局就是决战、起步就是冲刺的大干实干之劲，抢先抓早奋战“开门红”。
　　2月18日，在西渝高铁开州段高升二号隧道建设工地，现场已是一片繁忙景象，大型机械隆隆作响，工人奋战在各自的岗位上。
　　中铁七局西渝高铁项目部一分部技术员刘宏军说：“工人和机械已全部到场，到场工人已达500多人，能满足各个工点的施工需求，我们已经做好了全年冲刺的施工准备。”
　　据介绍，西渝高铁高升二号隧道全长7234米，为I级高风险隧道、高瓦斯隧道，是全线控制性节点工程。该隧道施工难度高，地质、水文环境复杂，设计有2个斜井，目前2号斜井已进入正洞施工阶段，1号斜井预计3月份进入正洞，到时高升二号隧道将开设4个“掌子面”。
　　西渝高铁康渝段全长538.26公里，其中开州段线路全长48.66公里，分为三个标段，设计有桥梁13座、隧道8个，桥隧比达98.3%，目前开州境内各个标段已全面复工复产。
　　区铁路建设协调指挥部办公室主任叶隽说：“开年就开工，开工就开干。怀揣好心情，鼓足浑身劲，西渝高铁开州段2000余名施工人员已到位，20余个控制工点全部开工。我们将抢抓施工黄金期，做好要素保障，确保完成年度目标。”
　　西渝高铁横跨重庆、四川、陕西三地，是国家“八纵八横”高铁通道网中京昆、包（银）海通道的重要组成部分。西渝高铁建成通车后，将对铁路沿线经济发展起到极大的推动作用。同时也将进一步促进西部大开发建设，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。