铁公水多式交通。

航运忙。

万州集装箱码头，繁忙装卸货物。

万州江面船来船往。

物流企业货满仓。

中通物流产业链园区。

　　现代物流业作为万州构建“4+4+2”现代服务业体系的重要组成部分，当前，万州正抢抓机遇，建高铁、强公路、扩机场、畅水运，一大批物流园区、枢纽场站等项目相继投入运营，物流基础设施网络体系逐步成形，物流通道运营提质增效。
　　数据显示，万州区货运总量连续两年突破1亿吨，今年上半年达6070万吨，同比增长8.1%，港口货物、集装箱吞吐量同比分别增长24.4%、17.9%。
　　万水千山百舸竞，舟行四海天地阔。随着万州区现代服务业发展大会的胜利召开，推动现代物流业高质量发展的号角已吹响，建成生产服务型国家物流枢纽指日可待。
　　看现场 临港经济蓬勃发展
　　走进万州新田港，只见宽阔的江面上，碧波缓流，船来船往；港区内，体形庞大的门座式起重机耸立岸边，蔚为壮观。
　　万州新田港自去年正式投运以来，积极与川鄂苏浙等地的30多家港口、航运、物流企业达成合作，推进多枢纽衔接、多口岸联动、多功能配套，成渝地区双城经济圈东向出海门户地位进一步凸显。数据显示，今年上半年，新田港完成货物吞吐量73.5万吨，同比增长33.8%。
　　临港经济蓬勃发展，枢纽建设更是风生水起。在新田港二期工程建设现场，645米长的港区岸线上，整个码头已经初见雏形，工程总量已经完成80%。其中，18号、19号泊位的主体工程已经全部完成建设，工人正在进行护栏安装等扫尾工作。
　　据现场负责人介绍，今年以来，万州新田港二期工程可谓是捷报频传，就在前两天，港口规划建设的4个泊位，已有两个顺利完成建设，进入附属工程的扫尾阶段，剩余的两个泊位也正加紧推进中，有望在9月底全部建成。
　　作为我市四大枢纽港之一，万州新田港二期工程总投资17亿元，由川渝六方共同投资，将建成4个5000吨级散货泊位及配套设施，设计年通过能力1477万吨。建成投用后，将成为三峡库区的铁公水联运枢纽港，打通四川达州等地通江达海大通道。
　　从“通道”建设，到“枢纽”打造，万州区在加快建成生产服务型国家物流枢纽上捷报频传——
　　中储粮粮食仓储物流项目一期25万吨浅圆仓建成投用，今年10月完成装粮；桐子园作业区改扩建工程完成投资9500万元，占年度目标47.5%；万州机场T2航站楼基本完工，7月下旬已开始试运行；中通快递渝东（万州）智能科技产业链园区6月主体竣工验收，7月进行设备安装，预计9月投产……
　　伴随着一个个项目落成，目前，万州区基本形成以沿江通道、蓉万通道、达万通道、西万通道、渝万通道、万宜通道等为骨架的对外大通道。借助得天独厚的港口物流优势，万州临港经济动力澎湃，阔步向前。
　　亮成绩 货运总量同比增长8.1%
　　时下，万州港红溪沟作业区一片繁忙景象，数台龙门吊连轴装卸，刚刚搭乘火车从陕西、新疆而来的煤炭，被即刻装上车，发往奉节、石柱、涪陵等地。
　　今年上半年，万州港红溪沟作业区全港货物吞吐量整体保持快速增长趋势，大宗散货、集装箱及铁水联运铁路到发量大幅增长。
　　“我们对作业区进行了技改，增加作业线，实现货物快进快出，现在作业区的卸载能力从去年每天的2个半列，提升到现在每天5个列，有效提升了货场的中转能力。”重庆港九万州港务有限公司副总经理张世杰表示。
　　万州港红溪沟作业区只是万州通道运营提质增效的一个缩影。近年来，万州围绕建成生产服务型国家物流枢纽的目标，依托长江黄金水道，发挥多式联运优势，在加快形成辐射全国、通江达海、货畅其流的大物流格局方面取得了显著成效——
　　全面融入西部陆海新通道。创新开行了西部陆海新通道江铁海联运班轮，较传统江海联运节约10-15天，为湘渝盐化、长安跨越等重点外贸企业提供高效便捷出海出境新通道，成为全国联结长江经济带与西部陆海新通道的典型范例。
　　铁水联运网络畅通高效。区域铁水联运作业量419万吨，同比增长4.2%。“蓉万”“达万”“西万”通道累计运输煤炭、矿石、粮食、氧化铝等货物513万吨，同比增长13.2%。铁水联运作业效能持续提升，桐子园作业区升级改造工程整体形象进度达80%。
　　物流市场主体稳健发展。盟运船务、楚航国际、全运物流3家企业通过国家3A级物流企业现场评审，万州区3A级以上物流企业增至8家，居全市第二位。万州区15家规上物流企业营收3.2亿元，入库税金1151万元。现代物流产业链累计签约项目7个、协议投资额34.5亿元。中国外轮代理有限公司重庆分公司落户万州，重点依托新田港，助力多式联运发展。积极提升物流数字化水平，万商舟马物流信息平台上线运行，万州公共智慧物流信息平台功能持续拓展。
　　物流枢纽设施加快建设。新田港铁路集疏运中心建成投运，实现首单“铁水联运”作业；新田港与宁波舟山港签订战略合作协议，并开通江海联运航线，实现大宗货物从舟山至万州一站直达，新田港成为三峡库区首个铁公水多式联运枢纽港。疏港大道拓宽工程项目完成年度投资1.2亿元，占年度目标60%。
　　口岸设施建设有序推进。万州机场T2航站楼全面完工，并正式投入运行。航空口岸基础设施项目可研通过市级部门评审。重庆港水运口岸扩大开放新田港区进入国家审理程序，新田港进境粮食中转场地完成建设并通过重庆海关验收评估，具备进口粮食装卸作业条件。
　　据统计，今年上半年，万州区货运总量6070万吨，同比增长8.1%、增速高于全市7.4个百分点；集装箱吞吐量8.3万标箱，同比增长17.9%、增速高于全市10.5个百分点；万州经西部陆海新通道货运量、货运值分别为403标箱、4923万元，同比增长510.6%、318.5%，提前超额完成年度目标任务。
　　谈打算 加快建成生产服务型国家物流枢纽
　　万州区现代服务业发展大会指出，围绕构建“4+4+2”现代化服务业体系，着力补短板、强弱项、扬优势，深度挖掘发力点、增长点，到2025年，物流业总收入力争达到200亿元，3A级以上物流企业力争达到15家，社会物流总费用占GDP的比重下降1—2个百分点，建成生产服务型国家物流枢纽。
　　号角已吹响，击鼓又催征。万州区物流办相关负责人表示，下一步，万州区物流办还将围绕建设全国性综合交通物流枢纽、打造西部陆海新通道市域辅枢纽和渝东北口岸物流中心的目标，重点抓好物流基础设施体系构建、铁水联运物流通道拓展、口岸设施建设、物流招商引资等方面的工作。
　　具体而言，在构建物流基础设施体系方面，万州区持续推进生产服务型国家物流枢纽建设，加快新田港、疏港大道、中储粮粮食仓储物流等重点项目建设。推进桐子园作业区升级改造工程年底全面完工投运，渝东北综合邮件处理中心年内开工建设，渝东北现代智慧仓储物流中心年内完成交地，万州港多式联运项目通过市级验收，启动申报新田港铁公水多式联运示范工程，申报建设国家骨干冷链物流基地。
　　在拓展铁水联运物流通道方面，万州区高效发挥新田港多式联运枢纽港功能，争取重铁集团与成都铁路局早日签订委托运输管理协议。深化同宁波舟山港等沿海港口合作，更好发挥新田港战略物资储备、大宗物资中转集散作用。巩固拓展区域物流铁水联运大通道，试点开行万州—济宁江河联运航线，促进济万物流协作。推动西部陆海新通道江铁海联运班轮（列）稳定运行，实现万州经西部陆海新通道货运量突破1000TEU，保持渝东北排名第一。完成《万达开多式联运合作试验区建设工作方案》编制，开辟“兰达万”物流通道、舟山—万州—达州海江铁联运通道，提升物流产业合作质量和发展水平。
　　在加快口岸设施建设步伐方面，万州区优化航线培育，年内稳定运行航线26条，旅客吞吐量突破100万人次。推进万州机场航空口岸开放建设工作，加快新田港口岸相关查验设施建设工作，确保年内具备开工条件。
　　在加大物流招商引资力度方面，万州区加大传化渝东北智慧物流港、普洛斯绿色智慧物流园、中远海运万州物流项目、汇源智慧仓储冷库等在谈项目跟踪力度，争取早日签约落地。围绕董家绿色智慧物流产业园，加大对顺丰、京东、菜鸟等企业建设区域分拣中心项目对接力度，吸引更多快递品牌企业区域总部落户万州。
　　（本版文图由重庆三峡融媒体中心提供）