2004年的航站楼。

即将完工投用的T2航站楼。

新建的登机廊桥。

建设初期的万州机场。

航班进进出出。

　　初夏的平湖万州，群山竞秀，碧水争流。毡帽山上，万州机场耸入云端，仿佛振翅高翔的鲲鹏，在平湖上空架起航通四方的条条“天路”。
　　时光穿过厚厚的云层，在2023年5月29日定格一个历史的节点。这一天，万州机场迎来了20周岁的生日。 
　　如今的万州机场，开通国内航线和国际（地区）包机航线共计49条，年旅客吞吐量持续保持在百万人次以上，实现了从无到有、从小到大、从弱到强的华丽蜕变。
　　A 忆往昔 筚路蓝缕拓路苍穹
　　万州机场是国家为实施西部大开发战略，在原国务院三峡工程建设委员会的筹划下，由国家民航总局对口支援建设的三峡库区腹心民用支线机场。
　　沿着时光之轴回望，万州机场从立项到选址、建设、运营，所走过的每一步都极为不易。
　　从1992年开始，原万县市委、市政府将机场建设列入重要议事日程，有关领导先后十多次带队，向原国家计划委员会、民航局专题汇报机场建设事宜。
　　历经7年的争取和努力，1999年4月，国家计划委员会批准万州机场可研报告。同年12月，万州机场举行开工典礼。
　　机场初期建设飞行区长3000米，宽300米，跑道2400米，机坪停机位3个，总投资4.5亿元。
　　没有平坦地势，那就造一片平地。长江南岸的毡帽山上，建设者披星戴月、日夜奋战，历经千辛万苦，先后铲平5个山头，填平28道沟壑，最终在毡帽山上“铺”出一块适合飞机起降的场地。
　　没有充足的建设资金，那就想办法“筹”。万州儿女自发组织捐款活动，人人慷慨解囊，短短一个月就筹到500万元，用真金白银支持机场建设。
　　2003年5月，万州机场建成完工。当年5月29日，四川航空A320飞机和国航B737飞机分别从重庆和广州起飞，并顺利着陆万州机场，标志着万州机场正式通航。三峡库区没有民用机场的历史终结，被困于苍莽群山中的万州从此拓路苍穹，有了腾飞的翅膀。
　　万州机场建成通航的背后，是党中央国务院对三峡库区的亲切关怀和深情厚爱，是万州区委、区政府的高度重视和倾力支持，是万州民航人以智慧和心血“逢山开路遇水架桥”的顽强拼搏和无私奉献。
　  B 看今朝 砥砺奋进圆梦蓝天
　　这是一组波动式的数据。
　　2003年，万州机场通航仅7个月时间，旅客吞吐量就达到12万人次。2004年，数据下滑，全年仅7万人次。2007年，逐步升至13万人次。2008年，又下滑至12万人次。2009年、2013年、2015年、2018年先后突破20万人次、30万人次、50万人次、80万人次，2019年，实现历史性突破，达到115万人次。然而，到2022年又突降至60万人次。
　　波动的数据背后，是交通运输市场的暗潮涌动，更是万州机场一代又一代民航人砥砺奋进、共克时艰，携手并肩，扛过了机场投用初期的简陋和创业的艰辛，主动应变“高速、高铁冲击”并将之转化为“联动发展”，齐心抗击“非典”“新冠”疫情，一次次从低谷绝地反击，推动着万州机场不断发展前行。
　 这是一组直线上升式的数据。
　　2003年，万州开通航线仅6条。到2009年翻番，达到12条。2015年，有了18条，同时还先后开通了万州至香港、澳门客运包机航线。2019年，万州机场开通航线达38条，新增了万州至泰国、万州至柬埔寨客运包机航线。截至目前，万州机场先后开通航线已达49条。
　　直线上扬的数据背后，是万州经济社会发展的有力证明，更是万州民航人顺应时代潮流，开拓创新、奋力拼搏，抢抓机遇、乘势而起，统筹发展与安全，以最强担当压实安全责任、以最高标准防范安全风险、以最严要求实施安全监管，确保了机场运行平稳可控，筑牢发展壮大的根基。
　　20年来，万州机场先后建成6个城市候机楼，用“平湖快车”串联起陆空运输网络，引入膳典航食完善配套服务功能，消防保障和医疗救援能力得到显著提升，民航服务质量体系建设全面推行，旅客出行体验感、满意度不断增强。2022年获得国务院批复同意对外开放，成为重庆市第二个开放航空口岸。
　　二十载筚路蓝缕，春华秋实；二十载风雨兼程，玉汝于成。
　　今天的万州机场，如展翼凤凰，振翅高翔，圆梦蓝天。
　  C 赢未来 守正创新笃行致远
　　二十年，恰风华正茂，华章续写。
　　时下的毡帽山顶，万州机场改扩建工程一派火热，T2航站楼进入了最后攻坚阶段，正推进联调联试和验收准备，即将迎来完工投用的光辉时刻。
　　历经五年建设，万州机场已悄然巨变——
　　飞行区停机位增加至8个，跑道延长至2800米，新建跑道次降方向I类精密进近系统，扩建站坪和导航保护区，新建部分联络道。办公综合楼、航管楼（塔台）以及空管、消防工程均已投入使用。此外，还新增了跑道拦阻、智能围界安防系统，升级改造了空防设备，机场运行保障能力进一步提升。
　　五年励精图治，万州机场改扩建场道工程捧回建设工程天府杯奖，助航灯光项目荣获国家级QC成果一等奖，T2航站楼获评三峡杯优质结构工程和市级安全文明工地。
　　T2航站楼转场投用后，T1航站楼改造工程将接续启动。消防救援楼、特种车库、地面加油站及航油搬迁配套工程也将同步进行。
　　假以时日，万州机场将形成2座航站楼共4万余平方米同时运营的格局，机坪停机位总数达到16个，机场安全运行保障能力和旅客出行环境将迈上新台阶。
　　改扩建完成不是发展的终点，万州民航人立志把万州机场打造为4E级机场，努力到2035年实现年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量1.5万吨，2050年实现旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量5.6万吨，让万州机场成为成渝地区双城经济圈次级航空枢纽和渝东北地区国际旅游支线机场。
　　中型机场、干线机场、成渝机场群的重要机场、国际口岸机场……
　　站在新的历史起点，万州机场的定位越来越清晰，奋斗的灯塔越来越明亮，未来的美好越来越振奋人心。
　　（本版文图由重庆三峡融媒体中心提供）