雪宝山互通主线桥施工现场
开栏语
　　历史照亮未来，奋斗成就伟业。新时代是奋斗者的时代，广大人民的拼搏奋斗汇聚起新时代中国昂扬奋进的洪流。
　　即日起，本报开设“奋进新征程建功新时代”栏目，讲述我区各条战线、各个领域在新时代的变革性实践、突破性进展、标志性成果，充分反映开州儿女踔厉奋发、笃行不怠的精神风貌，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

　　本报讯（记者 王丽娟 通讯员 吴廷贵 文/图）3月10日上午10时，随着一片长40米、重约130吨的T梁稳稳落在桥台上，由中铁十一局五公司承建的开城高速雪宝山互通主线桥右幅最后一片T梁成功架设，安全、顺利实现贯通，为其它桥梁、隧道等控制性工程建设打开了运输通道，为全线通车奠定了坚实基础。
　　施工现场技术负责人陈畅介绍，雪宝山互通主线桥是全线重难点控制性工程之一，全长1292.5米，位于上下高差100多米的悬崖边上，地形条件复杂，向外延伸出6条匝道桥，共有墩台76个，最大墩高59.6米，包含445片预制T梁。部分墩柱位于近乎90度的悬崖峭壁之上，仅修建辅助施工的临时便道就达2公里，施工难度大，材料运输困难。
　　“我们十分注重梁场建设和制梁、运输、架梁的安全质量，对模板、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预制T梁储存等各工序严格要求；多次讨论论证架梁通道及运输路线，提前报备当地相关部门备案；针对架梁技术标准高、质量要求严的实际情况，多次组织召开作业队伍技术交底会，从人员分工、安全技术交底、架桥机组装、支座安装、龙门吊吊装等方面作出详细部署安排，确保桥梁施工安全、有序推进。”陈畅说。
　　施工现场副经理马磊介绍，中铁十一局五公司紧紧围绕雪宝山互通主线桥右幅贯通这一关键节点目标，采取倒排工期制定施工计划、组织0号1号梁场齐发力、现场作业人员“白加黑”施工、各施工环节“无缝”衔接等措施抢抓进度，保障雪宝山互通主线桥右幅顺利贯通。按照目前施工进度，雪宝山互通主线桥左幅T梁架设预计在4月中旬完成，届时雪宝山互通主线桥将实现双幅贯通，随后进行路基及桥梁附属工程施工。
　　开城高速是国家级重点扶贫项目，全长128公里。目前，中铁十一局五公司组织工人1100余人，抢抓工程进度，为双线贯通至城口鸡鸣、实现重庆市县县通高速的目标增添力量。开城高速通达城口县城后，还将继续向渝陕界推进，有望于2026年与陕西段同步建成通车，打通渝陕间直连快捷省际通道。